Câte mașini noi s-au înmatriculat în România în 2026: 97.210 autoturisme în nouă luni, cu 10,6% mai puține decât anul trecut

În România au fost înmatriculate 97.210 autoturisme noi între 1 ianuarie și 30 septembrie 2026, cu 10,62% mai puține decât în aceeași perioadă a anului trecut, când s-au înregistrat 108.770 de unități, potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), pe baza statisticilor oficiale de înmatriculare. Diferența înseamnă 11.560 de mașini noi mai puține pe drumurile din țară.

Scăderea a continuat și în septembrie, când au fost înmatriculate 10.952 de autoturisme noi, cu 11,5% sub nivelul din septembrie 2025, arată datele Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).

Hibridele domină piața, benzina și motorina pierd teren

Cea mai mare schimbare din 2026 este una de tehnologie, nu de volum. Mașinile hibride (inclusiv cele plug-in) au însumat 55.424 de înmatriculări în primele nouă luni, în creștere cu 3,5%, și reprezintă acum aproximativ 57% din piața de autoturisme noi. Practic, mai mult de jumătate dintre românii care și-au cumpărat o mașină nouă în acest an au ales un model electrificat.

Autoturismele complet electrice au avut cea mai mare creștere: 7.889 de unități, cu 45,4% mai multe decât în perioada similară din 2025. La polul opus, motoarele clasice au pierdut masiv. Mașinile pe benzină au scăzut cu 33,7%, la 16.987 de unități, cele pe GPL cu 23,8%, la 11.109 unități, iar cele diesel cu 39,4%, la doar 5.801 unități.

Tendința s-a accentuat în septembrie, când înmatriculările de hibride plug-in au crescut cu 131%, iar segmentul electrificat a avansat cu 16%, potrivit APIA. Electricele pure au ajuns la 869 de unități doar în luna septembrie.

Topul mărcilor: Dacia, aproape dublu față de Toyota

Dacia rămâne cea mai înmatriculată marcă din România, cu 19.819 autoturisme noi în primele nouă luni, aproape dublu față de Toyota, aflată pe locul al doilea cu 10.700 de unități. Podiumul este completat de Škoda, cu 7.916 mașini.

Urmează Volkswagen (7.223), Renault (4.604), BYD (4.173), Mercedes-Benz (3.930), Ford (3.806), Hyundai (3.741) și BMW (3.496). Prezența BYD pe locul al șaselea confirmă ascensiunea producătorilor chinezi, care câștigă teren mai ales pe segmentul hibridelor plug-in. În septembrie, BYD a urcat chiar pe locul al patrulea în clasamentul lunar, cu 708 unități, iar MG a intrat în top 10, cu 464.

Cele mai înmatriculate modele

În septembrie, cel mai înmatriculat model a fost Dacia Logan, cu 1.148 de unități, urmat de Dacia Duster (609), Toyota Corolla Cross (559), Dacia Sandero (536) și Toyota Yaris Cross (340). În top 10 lunar au mai intrat Škoda Octavia, Renault Clio, BYD Seal U DM-i, Dacia Bigster și Volkswagen Tiguan.

Ce înseamnă pentru cei care își cumpără o mașină

Piața mai mică nu a scăzut interesul pentru mașinile noi, ci a mutat cererea spre modele mai eficiente. Pentru cumpărători, asta înseamnă o ofertă tot mai largă de hibride și electrice, inclusiv de la mărci noi pe piața românească, dar și o atenție mai mare la costurile de întreținere și la taxele locale, care diferă în funcție de motorizare.

Indiferent dacă este vorba despre o mașină nouă din showroom, una cumpărată la mâna a doua sau una adusă din străinătate, pasul obligatoriu rămâne același: înmatricularea la DGPCI (fostul DRPCIV), cu dosarul complet, plata taxelor și, după caz, verificarea la RAR. Cei care nu vor să piardă zile pe drumuri și la ghișee pot apela la servicii specializate de înmatriculare mașină, care preiau tot dosarul și livrează talonul și plăcuțele acasă.