Șoferii cu mașini vechi vor scoate mai mulți bani din buzunar! Taxa de drum va suferi modificări radicale

Ministerul Transporturilor a propus un nou sistem de rovinietă pentru România, bazat pe principiul „Poluatorul plătește”. Acesta va fi stabilit în funcție de nivelul de poluare al mașinii. Proiectul a fost pus în dezbatere publică, iar o ședință va avea loc pe 2 martie 2023 pentru a discuta modalitatea de implementare a acestuia. 

Noua rovinietă se va aplica autoturismelor, autobuzelor, vehiculelor comerciale și vehiculelor grele de marfă care au o masă totală maximă autorizată de până la 3,5 tone. Ministerul a menționat că se vor mai putea percepe și alte taxe rutiere, cum ar fi taxele de infrastructură pentru poduri, tuneluri. 

Plata rovinietei, modificată

În prezent, vehiculele din România sunt clasificate în funcție de tipul vehiculului (de marfă/în funcție de masa totală maximă autorizată și numărul de axe sau de pasageri/în funcție de numărul de locuri). Vehiculele sunt clasificate în Categoria A pentru autoturisme și în categoriile B-H pentru vehicule mai mari și specializate, inclusiv autobuze, vehiculele comerciale și vehiculele grele. 

Potrivit noii roviniete, toate vehiculele vor fi taxate în conformitate cu clasa EURO în care sunt încadrate, pe baza nivelului de emisii menționat în cartea de identitate a vehiculului. 

Clasa EURO este o încadrare atribuită fiecărui vehicul de producător, în funcție de certificatul de conformitate aferent omologării de tip specifice obținute pentru un anumit tip de vehicul, conform dispozițiilor Regulamentului (UE) 2018/858.  

Ce schimbări propun autoritățile

Standardele aferente vehiculelor încadrate în Clasa EURO I au devenit obligatorii pentru vehiculele noi în UE din 1992, iar cele pentru Clasa EURO II din 1996. Cele mai recente standarde, pentru vehiculele din Clasa EURO VI, au devenit obligatorii în 2014 pentru vehiculele ușoare pentru pasageri și vehiculele ușoare comerciale, iar pentru vehiculele grele, începând cu 2013. 

Tarifele pentru noua rovinietă vor fi stabilite în funcție de nivelul de emisii al vehiculului. Astfel, vehiculele din Clasa EURO VI vor fi taxate cel mai puțin, iar cele din Clasa EURO I, cel mai mult.  

Configurația schemei tarifare se va baza pe principiul „Poluatorul plătește”. Ministerul Transporturilor a declarat că acest sistem va avea un impact pozitiv asupra calității aerului și a mediului înconjurător din România.