Programul Rabla, suspendat timp de doi ani. Fondurile vor fi redirecționate către proiecte din PNRR
Programul Rabla, destinat modernizării parcului auto din România, va fi suspendat complet în următorii doi ani. Guvernul a decis să oprească atât Rabla Clasic, cât și Rabla Plus, iar fondurile vor fi redirecționate către proiecte de mediu finanțate prin PNRR.
Decizia a fost luată în contextul unei revizuiri bugetare naționale, iar autoritățile spun că vor investi în inițiative cu impact mai mare în reducerea emisiilor.
Suspendarea vine după anunțul făcut de Administrația Fondului pentru Mediu pe 18 iunie
AFM a blocat toate sesiunile de finanțare, inclusiv cele destinate persoanelor fizice, cu doar o zi înainte ca acestea să fie relansate. Măsura a fost luată în linie cu ajustările bugetare impuse tuturor ministerelor.
Potrivit Antena 3 CNN, decizia este parte a unui plan amplu de realocare a resurselor.
„Va trebui să vedem cum ducem banii spre proiecte care aduc cel mai mare impact de reducere a emisiilor”, a declarat Diana Buzoianu, ministrul Mediului.
Ea a precizat că fiecare minister va trebui să-și prioritizeze cheltuielile, iar Ministerul Mediului va face o analiză detaliată a programelor gestionate de AFM.
Zeci de mii de români care își planificaseră să își înlocuiască vehiculele vechi prin Rabla sunt direct afectați. În 2024, peste 80.000 de persoane au beneficiat de cele două programe, cu prime de casare între 7.000 și 12.000 de lei.
Fără acest ajutor, reînnoirea parcului auto riscă să fie încetinită semnificativ. România rămâne în topul țărilor europene cu cele mai vechi autoturisme în circulație, iar lipsa stimulentelor afectează direct sectorul auto electric.
Ministerul Mediului a confirmat că întreaga strategie AFM va fi reevaluată. Obiectivul este de a redirecționa fondurile către programe cu eficiență dovedită în reducerea emisiilor, în conformitate cu cerințele de mediu europene.
Analiza va putea duce la restructurarea completă a modului în care resursele de mediu sunt gestionate. Ministerul vrea să păstreze doar acele inițiative care pot dovedi impact real, bazându-se pe criterii de performanță și eficiență bugetară.
În acest context, suspendarea Programului Rabla face parte dintr-o tendință mai generală de optimizare a cheltuielilor publice. Surse oficiale spun că fondurile vor merge către proiecte prioritare din PNRR, cu efect direct asupra reducerii poluării.
„Tăieri de buget vor fi la toate ministerele”, a mai spus Diana Buzoianu,
menționând că inclusiv sectoarele considerate prioritare vor fi afectate. Reorganizarea vine pe fondul unei situații economice dificile, iar autoritățile spun că măsurile sunt obligatorii, nu opționale.
Oprirea Programului Rabla va aduce presiune asupra pieței auto. Dealerii și importatorii care se bazau pe cererea generată de program trebuie să se adapteze. În lipsa voucherelor, mulți români vor amâna achizițiile, ceea ce va afecta inclusiv vânzările de electrice și hibride.
Reprezentanții industriei auto cer soluții alternative de sprijin. Fără o intervenție publică, spun specialiștii, vor fi afectați toți actorii din lanț: de la producători și comercianți până la consumatorii finali.
Guvernul nu a oferit un termen clar pentru reluarea Programului Rabla. Până atunci, toate fondurile vor fi direcționate către proiectele din Planul Național de Redresare și Reziliență.
