Piloții europeni contestă siguranța zborurilor deasupra Orientului Mijlociu
Piloții și membrii echipajelor de zbor din companiile aeriene europene contestă deciziile operatorilor privind zborurile deasupra zonelor de conflict din Orientul Mijlociu, conform Reuters. Aceștia reclamă lipsa transparenței companiilor, care se bazează pe notificări guvernamentale și sfaturi de la consilieri de securitate terți pentru a alege rutele.
Un incident semnificativ a avut loc la sfârșitul lunii septembrie, când un pilot Wizz Air a contestat decizia de a survola Irakul noaptea, pe fondul tensiunilor dintre Iran și Israel, după ce ruta respectivă fusese considerată nesigură cu o săptămână înainte. „Nu am fost foarte mulțumit de asta”, a declarat pilotul pentru Reuters, dorind să-și păstreze anonimatul.
Cu toate acestea, Irakul și-a închis spațiul aerian când Iranul a tras rachete spre Israel pe 1 octombrie, confirmând suspiciunile pilotului. Wizz Air a răspuns spunând că siguranța este o prioritate principală și că au fost făcute evaluări detaliate ale riscurilor înainte de a relua zborurile.
În fața tensiunilor crescute din Orientul Mijlociu după atacul Hamas asupra Israelului din octombrie 2023, sindicatele au adresat scrisori către Wizz Air, Ryanair și altele, cerând mai multă transparență și dreptul de a refuza zborurile periculoase. „Nimeni nu ar trebui să fie forțat să lucreze într-un mediu atât de periculos”, au afirmat, subliniind că interesele comerciale nu ar trebui să prevaleze asupra siguranței.
În timp ce companii precum Lufthansa și KLM permit echipajului să refuze rutele riscante, altele, printre care Wizz Air și Ryanair, nu au aceeași politică. Martin Gauss, directorul AirBaltic, a declarat că un drept de refuz ar putea duce la nesiguranță a rutelor.
EASA, un organism de siguranță aeriană, emite recomandări privind zborurile deasupra zonelor de conflict, fără a le impune obligatoriu companiilor aeriene. Opacitatea informațiilor transmite teamă și neîncredere în rândul angajaților, potrivit lui Otjan de Bruijn, fost lider al sindicatului piloților europeni.
Potrivit unor piloți și experți în securitate, principala preocupare este lovirea accidentală în haosul războiului, comparativ cu incidentele din trecut, cum ar fi doborârea zborului MH17 deasupra Ucrainei în 2014.
Pe lângă preocupările de securitate, trecerea pe alte rute, cum ar fi cele prin Asia Centrală, este mai costisitoare din cauza consumului de combustibil și a taxelor de survol ridicate.
