General Motors, în dificultate pe piața auto din China
Anterior o piață profitabilă pentru General Motors, China a devenit acum o sursă de pierderi semnificative pentru compania americană. În primele nouă luni ale acestui an, vânzările GM în China au scăzut cu 19%, rezultând într-o pierdere de 347 de milioane de dolari. Aceasta vine într-un moment în care producătorii de automobile chinezi domină piața internă cu modele electrice preferate de consumatori.
În timp ce GM a înregistrat profituri record pe piața din America de Nord, problemele financiare din China au forțat compania să reducă venitul net cu peste 5 miliarde de dolari. Jumătate din această reducere reflectă costurile de restructurare a operațiunilor, iar cealaltă jumătate indică faptul că valoarea operațiunilor din China nu mai este justificată în actualul context economic.
Jeff Schuster, vice-președinte global de cercetare auto la firma GlobalData, a comentat situația: „Poți să te uiți cu 15-20 de ani în urmă când operațiunile GM din China erau colacul lor de salvare. Acum, cu siguranță nu mai sunt. Este o risipă constantă de bani.”
Problemele nu se limitează doar la GM; mulți alți producători occidentali de automobile se confruntă cu dificultăți similare în China. Consiliat de Michael Dunne, un expert în industrie, observatorii pieței auto au remarcat că cei care au investit masiv în expansiunea pe piața chineză în anii ’90 și 2000 sunt acum nevoiți să reconsidere strategia. Dunne a afirmat că, în lipsa unor schimbări majore, mulți producători auto din Occident ar putea fi forțați să părăsească piața chineză în următorii cinci ani.
În prezent, 70% din mașinile vândute în China sunt produse de companii autohtone, o creștere remarcabilă față de 38% acum cinci ani. Acest schimb de putere a fost accentuat de pandemia de Covid-19, care a restricționat deplasarea directorilor occidentali și i-a împiedicat să răspundă prompt schimbărilor de pe piața chineză.
Bill Russo, șeful firmei de consultanță în investiții Automobility din Shanghai, avertizează că retragerea completă din China ar fi o greșeală pentru producătorii occidentali. „Pierderea Chinei ar fi catastrofală pentru orice întreprindere auto,” a declarat Russo, accentuând importanța strategiei de a balansa obiectivele pe termen scurt și viabilitatea pe termen lung.
Pe scurt, situația dificilă a GM și a altor companii auto occidentale în China subliniază provocările strategice cu care se confruntă în tentativa de a se adapta unei piețe în schimbare rapidă, dominate acum de producătorii autohtoni.
